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[短线骑游] 【容驿道】探访迤西古驿道,骑行昆禄五雄关

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发表于 2013-11-5 15:58:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 fuwu1927 于 2013-11-6 09:03 编辑

       雄关漫道真如铁,而今迈步从头越!
      
       自从开始骑行以来,我就逐渐开始关注户外活动以及游玩的帖子,随着骑行的次数越来越多以后,我慢慢地越来越感觉不满足于昆明周边的常规路线,特别是我学会自己制作轨迹文件以后,总希望去骑自己想去的地方!
       有一天在查找云南盐井的历史时,偶然看到滇南大政,惟铜与盐这句话,于是对于古滇盐业及铜业产生了浓厚的兴趣。没想竟然有“古滇九井”,分别为:黑井、白井、琅井、云龙井、安宁井、阿陋猴井、景东井、弥沙井、只旧草溪井。后来偶然看到炼象关的帖子,炼象关正是当年盐运驿道上的重要关卡,重走古驿道的想法油然而生!当时就写下:“云南迤西古驿道从昆明至大理要经过“九关十八铺”:碧鸡关、老鸦关、炼象关、南平关、回蹬关、响水关、罗武关、英武关、上下关。其中禄丰境内就有5关14铺,什么时候能去探访一遍?”
       但是古道在哪里,怎么走法,各处古迹有什么历史遗存和人文典故,我一概不知。

       于是我开始上网查找古驿道的资料,偶然间查到《再走雄关》这本书,不由得一阵窃喜。《再走雄关》由出生于禄丰的文人李玥先生著写,是云南民族出版社于2006年4月出版的《禄丰地方文化丛书》之一,其他三册分别为《秘境高峰》、《桥连阡陌》、《魂牵五台》。由于《再走雄关》印量只有2000套,我久寻不得,只好在网上购买影印版,对不起作者李玥先生,望见谅!阅读《再走雄关》之后,顿觉获益匪浅,迤西道禄丰五关的前世今生豁然明朗。我也基本弄清楚了老鸦关、炼象关、南平关、响水关、回蹬关这禄丰五关的位置。
       后来又知道到了张方玉老先生著写的《驿道沧桑》一书,同样是由云南民族出版社出版,属于《人文楚雄丛书》。《驿道沧桑》虽然不及《再走雄关》对禄丰五关描述得详细,但是《驿道沧桑》是从整个楚雄州内的古驿道体系的角度描写,补充了某些哨、铺、驿的内容,而且还在书中附录了张方玉老先生手绘的楚雄州古驿道示意图,以及滇洱道(滇池至洱海古驿道,即迤西道)楚雄州境内各段示意图。
       藉由《驿道沧桑》和《再走雄关》两本书,我终于在谷歌地球上找出了古驿道的走向,并自己制作出古驿道的轨迹。下文中若干文字均摘录自《再走雄关》和《驿道沧桑》两本书中,不再一一注明出处,再次感谢张方玉老先生和李玥先生!


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       本次探访古驿道骑行,骑行者两人:光超(人比黄瓜瘦)和我(!容易?)。骑行路线尽量遵循古驿道的走向,昆明至安宁市禄脿镇大部分与国道重合,出禄脿后,往老鸦关以及炼象关之后按古驿道骑行,具体路线详见下图。
第一天,11月2日,昆明黑林铺出发,骑行至禄丰县城,133公里;

路线:昆明段,黑林铺-石咀哨-碧鸡关-长坡哨-读书铺-安宁-平地哨-草铺-青龙哨-大哨-禄脿铺;
禄丰段,老鸦关-清水沟哨-白涵厂铺-杨老哨-炼象关-石门哨-白酒铺-炼石铺-启明桥-禄丰
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第二天,11月3日,禄丰县城骑行30公里,翻越大尖山,经南平关、响水关,至舍资,然后顺公路回禄丰,搭乘大巴车回昆明。

路线:禄丰-河西铺-南平关-中哨-响水关-新铺-舍资驿
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清晨,迎着朝阳出发!
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       本次探访古道骑行的起点是黑林铺,九关十八铺的第一铺,可惜没有照片。由于某些原因,跟光超会面的时间已经比预定时间晚了半小时,所以我们没有进去黑林铺村子里面绕,而滇缅大道上实在没有发现可以作为黑林铺留影的地方,所以黑林铺没有留下照片。


沿滇缅大道前行,来到了眠山
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江南春赛马场公园,看见这个古建的大门就觉得跟古驿道的主题很契合,就照了一张。后来查看地图,才发现从这里进去,就是我们没有找到的石咀哨,就是现在的石咀村。
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车家壁,这个牌坊比江南春赛马场那个更有气势
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迤西古道第一关,碧鸡关。碧鸡关,昆明人熟的不能再熟,不用我多介绍。
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光超在此留影
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长坡哨,就在现在的长坡村,因为石安公路的入口太烂,我们又错过进村,只照下了这个路牌。之前我搜到过新闻报道,长坡村内古道遗迹犹存。
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读书铺,也是九关十八铺之一。
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草铺,进入草铺镇国道旁的村子里,发现有少量古道遗风。

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顺带说一下,320国道安宁经草铺至安丰营这一段上,太灰了,但是现在新的市政大道已经修通了好几段,估计再过不久就可以全部通车。


青龙哨,国道边有个后人立的石碑以及这个碑刻,进村后发现几栋很像哨房的老房子。
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大哨,只照了这个很萌的小学大门
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禄脿铺,是保存得比较好的铺之一,街道两旁老房子较多,街尾重修了门楼,门楼外的小河上,石桥完好。
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       老鸦关,没有找到任何遗迹,顺村子中间的道路骑行而过,才发现已经出村了,在村一条几近干涸的小河上,有一座石拱桥。
      《康熙·禄丰县志》:老鸦关,建于明洪武二十六年(1393年),在县东70里,即县辖三乡官族往来停宿处,有公署一所。《禄丰县交通志》:关中设巡检司,设流官巡检一员,弓兵14防守。清时沿用,清末渐废。
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       从禄脿开始,古驿道与320国道不再重合,我们开始走土路,前进速度大大减缓,时间比预计落下不少。出了老鸦关,我们要进入山谷,翻越九峰山及后面的几座大山,前往清水沟哨和白涵厂铺,至杨老哨。
       在进入九峰山山谷时,放牛的老乡告诉我们前方没路,叫我们返回,但因为我们打定主意要循古道前行,我们跟老乡笑笑继续前进。
       但是山谷的路越来越不好骑,后面几乎是推行,推到一处草坪,有放牛放羊的老乡在休息,我们上前问路,老乡主动带我们走羊肠小道上山。这时候,不是人骑车,变成了车骑人——扛车!那个陡峭的山坡,连登山走路都困难,可怜我们两个还要扛车十几公斤重的山地车上山!真是汗如雨下,气喘如牛!我估计我的心率表最大187心率就是在这里出来的!
      在这里,我们扛车跟随带路老乡,没有找到《驿道沧桑》书中所说的重要关隘狮子口,张方玉老先生在这里找到了烽火台遗址。《康熙·禄丰县志·兵防》:本县设塘卡七处,南平关、启明桥、黄土坡、后卫屯、老鸦关、狮子口、杨老哨。
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老乡带着我们找到了这条大车路,说是修滇缅石油天然气管道的施工便道,才得以顺路下山。
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下到山脚,我看看时间已经严重滞后,估计如果再去清水沟哨,然后翻山至白涵厂铺,又翻山至杨老哨的话,就不能在天黑之前赶到禄丰,于是我决定返回公路,沿国道骑行至杨老哨。

杨老哨,古迹不多
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这个小卖部是杨老哨坡顶,每次骑到这里我都会休息一下
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杨老哨下坡后,在山上看到远处的炼象关村落
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       《清光绪·罗茨县志》:炼象关,在县西南120里,界安宁、禄丰之间,雄峰绝涧,堑道石门,扼九郡之咽喉,实西迤之锁钥。旧设土流巡检。明崇祯癸未(1643年),建石城一围,辟四门以固其守。
       炼象关当时是罗次县的辖地,是通往九郡(楚雄、姚安、大理、永昌、蒙化、景东、顺宁、普洱、丽江)的必由之路,也是六井(黑井、琅井、阿陋井、元永井、草溪井、中兴井)盐运所必经的要隘。街上有门楼5座,依次为炼象关楼、过街楼、西门楼、重关楼和登门楼,5座关楼将古街分为三个部分,当地人把前三座楼之间的空间称为“城里”,向西行走即唤作“中街”、“上街”。
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       炼象关出来以后,就可以看见后方的大山,要爬升200米海拔上到高台只是,串连起石门哨,白酒铺、炼石铺,直至启明桥。
       当时已经将近下午5点,我在卫星地图上寻找的道路在实际中好像走不通。于是我们临时换了一条路,先回到国道,再找一条路上到高台。在进入土路之时,看着那个发卡弯土路,我曾经有放弃的打算,顺公路去禄丰多舒服!这时,多谢光超鼓励了我,出来骑就是要骑行有意义的路!于是我们登上高台,很庆幸没有走公路,后面的土路都是下坡,比公路爽多了。

滇洱道上的重要桥梁:启明桥
到达启明桥已是六点半,天已经开始微暗了,但是离禄丰已经不远,最后终于在7点天黑之时进入禄丰城。
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 楼主| 发表于 2013-11-5 16:00:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 fuwu1927 于 2013-11-5 17:01 编辑

帖子超长,好像是超过了10000字节?
多余的信息,转到这一楼。以下文字摘自上述《再走雄关》和《驿道沧桑》两本书,致谢!

——迤西道的来历
      清代以来,云南分为三迤,并以三迤代称云南。三迤即迤东、迤西、迤南三大行政区的合称。
      清雍正八年(1730)年置迤东道,初治寻甸州,继迁曲靖府城,辖12府(云南、临安、澄江、广南、曲靖、普洱、开化、昭通、广西、武定、元江、镇沅),后改为六府。改年置迤西道,治大理府城,后改驻腾越(今腾冲),辖八府、厅(大理、楚雄、顺宁、丽江、永昌、景东、蒙化、永北),1913年改置滇西道。
      清乾隆三十一年(1766年),分迤东道置迤南道,治普洱府,初领四府、州(临安、普洱、元江、镇沅),清末辖有普洱、元江、镇沅、镇边四府、州、厅。


——楚雄州境内的古驿道
       从先秦时代开始,楚雄州境内即存在5大古驿道,它们是:
       其一,始于秦代的姚雟道,是古蜀身毒道的一段,直通印度;
       其二,始通于战国中期的滇洱道,往东经滇池东北石门道入川,往西至云南驿汇入蜀身毒道;
       其三,始于元代的中庆建都道,从昆明始,经富民、禄劝、武定、元谋,由龙街经姜驿入川,又称禄中庆至罗罗斯道、中庆至建都道或中庆至建都东路;
       其四,始建于唐代初期的元谋姚州道,由金沙江至元谋、又至大姚、姚安,成为姚雟道的东路;其五,始建于元代至元十九年(1282年)的威楚开南道,自威楚起,向南经南安州(今双柏),进入银生(今景东)等地。

       以黑井为起点,北走6公里到达元谋,汇入昆明西昌道;西走60公里到达定远(今牟定),又走60公里到达姚州汇入姚雟道;西南走15公里通琅盐井,再走47公里到达广通汇入滇洱道,东可上滇池,西可至楚雄;东南走25公里经小铺子,再走20公里经阿陋井、元永井至沙矣旧、舍资汇入滇洱道。那时从黑盐井取道上昆明,多走西南道。


——古南方丝绸之路:“灵关道”、“五尺道”和“永昌道”
       连接中国、印度、南亚次大陆以至欧洲偶几个世界文明发源地的古南方丝绸之路,早在公元前4世纪就已经形成。这条古道,在中国境内是由后来被称为“灵关道”、“五尺道”和“永昌道”组合而成。

       灵关道:从蜀(今成都)南出发,经临邛(今邛崃)、青衣(今雅安)、笮都(今汉源)、邛都(今西昌),渡金沙江,经蜻蛉(今大姚、永仁)、弄栋(今姚安)、大小勃弄(今祥云县)、云南(今祥云云南驿)抵叶榆(今大理),再西行“永昌道”,即“博南古道”,经永昌(今保山)西行身毒(印度)。

       五尺道:亦始于蜀(今成都)南,经僰道(今宜宾)渡金沙江抵朱提(今昭通),过夜郎西北(今贵州威宁)、味县(今曲靖)、滇池(今昆明)、连然(今安宁)、秦臧(今禄丰)、峨碌(今楚雄市鹿城)、镇南(今南华),在云南(今云南驿)与灵关道会合后再西行。

       唐宋时期,南诏、大理国政治经济中心在姚州、洱海地区,北上入蜀多去灵关道(即姚雟道)。元代,云南省政治经济中心自洱海东移滇池中庆城(今昆明),另外开辟了中庆经利浪驿(今富民)、罗婺故地(武定)、环洲驿(今元谋)北上渡金沙江,经姜驿入会川,汇入灵关道的清溪关段至建都(今西昌),故称为“中庆建都道”。

       古灵关道(姚雟道)自北而南渡金沙江至姚州西南行;五尺道(滇洱道)自东而西至威楚西行;中庆建都道自昆明西北行经武定、元谋,在龙街渡金沙江北上入川。这三条古道在今楚雄彝族自治州境形成了一个联通东西南北呈大三角形交通骨架,加上境内黑井、琅井、白井通往四面八方的盐运道;石羊(石咢嘉)、髳州(牟定)铜运道和府、州、县际马道步道,构成了纵横南北东西错综复杂的交通网。




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 楼主| 发表于 2013-11-5 16:00:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 fuwu1927 于 2013-11-5 20:29 编辑

      继续第二天的行程,从禄丰开始骑行,当然不能少了禄丰老县城西的星宿公园。公园内的星宿桥号称“迤西第一桥”,是迤西道上的重要桥梁。

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离开星宿公园,绕向公园后面的村子,河西铺(即县前铺),顺村子中间的道路向城西的山脚骑行。

骑行到山坡之上,回望禄丰城,笼罩在一片迷雾之中。城南两个大烟囱冒出的白烟却是依然可见,而城北的新区已然矗立起百丈高楼。
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       终于骑完长长的上坡,此处是4条岔路交汇处,视野也豁然开阔。西南面远处还能望见成昆铁路火车大桥和隧道洞口。当年马帮从昆明至成都需要多少时日,而现在的火车只需一日可达,而飞机更是只需几小时。
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全景照片,是我骑到山顶时最喜欢拍摄的,那种全景视野的效果,非普通照片所能比拟。
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      终于到达南平关,但是此处已找不到任何古关的遗迹,拍下这张全景照片,以作留念。
      清康熙《禄丰县志》载:南平关在县西20里,崇山峻岭,接广通兰谷关(响水关),系迤西要隘。旧设土巡检一员,土兵43户,防守巡缉,并递送逃犯饷鞘。
      又《禄丰县交通志》:出县城西门过“迤西第一桥”的星宿桥,桥西头有县前铺(河西铺)经背阴湾哨、净莲寺塘卡,20里过南平关(关内曾设南平铺)。
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 楼主| 发表于 2013-11-5 16:00:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 fuwu1927 于 2013-11-5 21:18 编辑

接下来,才进入本次骑行最有古驿道风貌的段落,响水关,可能也是因为响水关地处大山深处,才得以遗存更多。

还是以全景照片作为本段骑行的开篇吧!
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光超对这个土坡很有兴趣,冲了一下
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大山深处有人家
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后面的路就很有古驿道的味道,路窄,很多路段都有石头,有的直接在石头上开出来的,有的是用石板铺成的
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这座石牌坊的出现,让我们精神为之一振,古驿道上终于见到一个古迹了!
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后面的道路,越来越明显地展现古驿道的风格,石板路,仙人掌,路旁的矮墙
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突然听见巨大的流水响声,名符其实的响水河啊!
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岩石上开出来的小道
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这片梯田,很养眼,很清新的绿色
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想照前面的石板路,无奈阳光太强,反光强烈
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终于来到响水桥上,十分兴奋
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光超兴奋地跑到下面河里的大岩石上去了
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这就是著名的响水关仅存的遗迹,响水桥
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明朝状元杨慎(杨升庵)被贬云南,多次路过此关,写下了一首《采兰引》:
秋风众草歇,从兰扬其香。
绿叶与紫茎,猗猗山之阳。
结根不当户,无人自芬芳。
密林交相翳,鸣泉何汤汤。
欲采望无路,局步愁褰裳。
美人驰目成,要予以昏黄。
山谷岁复晚,修佩为谁长。
采芳者何人,荪芷共升堂。
徒令楚老惜,坐使宣尼伤。
感此兴中怀,弦琴不成章。

杨升庵一首《采兰引》引来了多少文人墨客,响水关也因此得名“兰谷关”。
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光超在下面岩石上,心情欢快
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离开响水桥,上坡路又是这种石板路
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走了一段距离,遇到挖机在修路,原来要将此路拓宽,估计以后古道遗风会越来越少
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到达新铺
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继续前行,遇一水库,小官田水库
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下午两点半,骑行了30公里,历经5个小时终于到达舍资驿。
这是在山顶望见舍资的样子,其中昆明到广通的铁路复线工程,进展缓慢。
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在舍资吃过午饭,一小时狂奔至禄丰客运站,最后买到4点半的班车票,搭乘大巴返回昆明。



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发表于 2013-11-5 16:19:05 | 显示全部楼层
楼主花了很多功夫啊,一次文化之旅。顶!
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发表于 2013-11-5 16:58:39 | 显示全部楼层
茶马古道,不望文生义的话,细究实际应为茶马盐铜玉古道,均为那个古典时代的战略物资,对这些重要物资的交易、控制、争夺、战争...,已湮没在荒烟小径之中!

期待楼主的深入挖掘,骑行如此有意义的道路,加油!
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发表于 2013-11-5 17:00:36 | 显示全部楼层
富民的古盐道,直接翻山到达禄丰各盐井,有空你可以探访黑井老人,可能会有所收获。
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 楼主| 发表于 2013-11-5 19:29:07 | 显示全部楼层
山杨 发表于 2013-11-5 16:19
楼主花了很多功夫啊,一次文化之旅。顶!

确实是筹备了很久,从计划到最终成行有半年了!
骑行有两个主题,一个是风景,另一个是文化,古驿道的文化和风景都是非常棒的!
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 楼主| 发表于 2013-11-5 19:39:17 | 显示全部楼层
马锅头 发表于 2013-11-5 16:58
茶马古道,不望文生义的话,细究实际应为茶马盐铜玉古道,均为那个古典时代的战略物资,对这些重要物资的交 ...

确实,茶马古道,并不只是运茶的,其实就是那时的国道,运送各个时期的重要战略物资。
而随着社会政治经济的变迁,战略物资也在不断地变化,运送的通道也就跟着变化,最后就形成了纵横交错的道路网络。
越深入研究,就发现这个体系越庞大,而要真正付诸骑行,又受到诸多牵绊和限制。
但是我会继续深入挖掘的,把有意义的骑行,坚持到底!
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发表于 2013-11-5 21:09:00 | 显示全部楼层
很有想法的一条线路,赞!
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